광양항은 부산항과 함께 우리나라 양대 컨테이너 항만으로 1986년 광양제철 1기 준공과 함께 기존 삼일항을 흡수하여 광양항으로 개항하였으며, 1991 년 10월 항만법에 의거 무역항으로 지정되어 현재 에 이르고 있다. 수심 15~18m 의 항로와 광활한 배후부지를 확보하고 있고, 부두가 만으로 형성
우리나라 바다에서만 움직이는 선박들은 적은 양의 다양한 화물들을 운송하기 때문에 운행에 비용이 적게드는 작은 선박들이 사용되고 있고 이들 선박이 정류하는 항만 역시 그 크기가 작다. 이처럼 주로 수출입 화물을 운송하는 큰 선박들이 이용하는 대규모 항만을 무역항이라고 하고 우리나라 내부
항만산업을 전략적으로 육성하기 위해서는 우선 세계적인 허브항만으로 손꼽히는 싱가포르 성공사례를 벤치마킹하고 우리나라와 비교하여 운송에 관련된 앞으로의 발전 방향에 대해 모색해야 할 것이다.
- 국명 : The Republic of Singapore(싱가포르 공화국)
- 정부형태 : 의원내각제
- 의회 : 단원제(
자유무역항
1. 자유무역항의 의의
새로운 항만 취급을 유발하고 수입수속을 단순화하기 위한 탁월한 방법은, 항만에 자유항 지대를 설립하거나, 항만의 주요 부분을 자유무역 지대로 바꾸는 것이다. 인근 여러 나라의 중재 운송의 기회를 증대하고, 중재적 상업의 발전이 자극되고, 수입에 관한 모
항 1~2일내 화물 수송이 가능한 항만, 공항 입지 및 편리한 지원 기능이 밀집되어 있다.
- 두바이는 석유자원 고갈에 대비하여 허브화 전략을 채택하였다.
▸1996년 두바이 정부는 2011년까지 석유의존 경제구조에서 완전 탈피하는 것을 목표로 하는 장기계획을 수립하였다.
4. 두
항만과 관련이 없는 것은 거의 없을 것이다. 즉, 항만이 국민경제의 발전과 우리 일상생활의 향상에 기여하는 바가 어느 것보다도 크다는 것을 의미한다. 그 이유는 부존자원이 없는 우리나라에서는 기초 원자재를 거의 외국으로부터 수입하여 각종 제품을 만들어 다시 수출하여야 하므로 운송비가 저
것을 알아야 한다.
Ⅱ. 21세기 인천항(인천항만)의 역할
1. 동북아시아의 Sea & Air 복합운송의 거점항만
인천항은 인천국제공항과 연계를 통하여 해상운송과 항공운송을 연계하는 국제물류의 중심거점으로 도약 가능하다. 특히, 복합운송체제를 구축하고 고도의 물류서비스를 제공함으로
1. 부산광역시
부산광역시는 남쪽은 바다에 면하고, 서쪽은 김해시 장유면과 진해시, 북쪽은 양산시 물금읍과 김해시 대동면, 동쪽은 울산광역시 서생면•온양읍에 접한다. 한국 제2의 도시이자, 제1의 무역항이다. 한반도 남동단의 관문으로 서울특별시에서 남동쪽으로 약 450km, 대한해협을 끼고 일
중국공산당의 건당대회(중국공산당 1차전당대회라고 볼수있음)가 열린곳으로 중국 공산혁명의 출발지이기도 하다.
상해항은 지난 10여년간 급부상 하여 2003년 이후로 세계3위의 항만으로 자리매김하였다.
2005년 1월~10월의 상해항(3.63억톤) 물동량은 싱가포르항(3.51억톤) 초과하였다.
항만으로서 대통령령으로 그 명칭·위치 및 구역을 지정하는 지정항만(指定港灣)과 지정항만 외의 항만으로서 시·도지사가 그 명칭·위치 및 구역을 지정·공고하는 지방항만(地方港灣)으로 구분하고 있으며, 1999년 현재 지정항만은 무역항 28개와 연안항 22개이나 지방항만으로 지정·고시된 것은 없음.